サービストラック用エアホースリール: 完全な選択ガイド

サービストラック用エアホースリールとは何ですか?

エア ホース リールは、圧縮空気ホースを保管、展開、格納するために設計された機械装置です。-

サービス トラックでは、リールは通常、車両に搭載されたエアコンプレッサーまたは圧縮空気分配システムと作業ホースの間に接続されています。{0}{0}{1}

リール自体は通常、次のもので構成されます。

• リールフレーム
• ホースドラム
• ホース
• スイベル
• 巻き戻し機構
• ホースガイド
• ホースストッパー
• 取り付けブラケットまたはベース
• 入口と出口の接続

作業中、技術者はリールからホースを引き出し、エアツールに接続します。作業が完了すると、ホースはスプリング機構によって自動的に、またはクランクによって手動でリールに戻されます。

サービス トラックの場合、この構成により、圧縮空気の供給とホースの管理という 2 つの重要な機能が同時に提供されます。{0}

したがって、リールは機械的要件と空気圧要件の両方に従って選択する必要があります。

サービストラックに専用のエアホースリールが必要な理由

サービストラックは、固定の工場設備とは動作方法が異なります。

ワークショップ用リールは、耐用年数を通じて壁や柱に取り付けられたままになる場合があります。トラックに取り付けられたリールは、車両が別の作業現場に移動するたびに移動します。{1}

リールには次のような症状が発生する可能性があります。

• 路面の振動
• 急加速
• 制動力
• 車体の動き
• ほこり
• 雨
• 温度変化
• 油汚れ
• 泥
• 頻繁にホースを引っ張る
• 繰り返しの収縮サイクル

したがって、サービス用トラックのリールには、軽量のワークショップ用リールよりも強力な取り付け構造と堅牢な機械構造が必要です。-

リールを適切に選択すると、限られたトラックのスペースも有効に活用できます。 15、20、または 30 メートルのホースをサービスコンパートメント内に巻き付けたままにする代わりに、ホースをリールに巻き付けたままにし、必要な場合にのみ展開することができます。

これは、トラックが複数の種類の機器を運び、各コンパートメントを慎重に整理する必要がある場合に特に便利です。

スプリング-巻き戻しエアホースリールと手動リールの比較

巻き戻しメカニズムは、最初に行う決定の 1 つです。

正しいホースの長さの選び方

ホースの長さは、トラックの実際の使用半径によって決定する必要があります。

たとえば、技術者が通常サービス トラックから 10 メートル以内で作業している場合、大幅に長いホースを選択しても実際の利点は得られない可能性があります。

ホースが長すぎると長くなる:

• ホース重量
• リール容量
• ばね荷重
• ストレージボリューム
• 後退荷重
• ホースが地面に接触する可能性

一方、ホースが短すぎると、技術者が作業できる場所が制限されます。

ホースの長さを決定するときは、単にリールと機械の間の距離ではなく、全体的な作業環境を考慮してください。

たとえば、大型掘削機を整備する場合、技術者は機器の周りを歩き回る必要がある場合があります。したがって、ホースには、最も近い点に到達するだけでなく、機械の周囲の動きに対応できる十分な長さが必要です。

サービストラックの一般的なエアホースの直径

ホース内径はエアフローとリール容量の両方に影響します。

一般的な構成には次のものがあります。

• 1/4インチ
• 3/8インチ
• 1/2インチ
• 3/4インチ
• 特殊な空気圧システム向けのより大きな直径

正しい直径は、空圧ツールの空気消費量によって異なります。

次のような-空気需要の少ない-ツールには、小さなホースで十分です。

• ブローガン
• 小型空気圧ドリル
• 軽量インパクトツール-
• タイヤ空気入れ装置
• 小型空気圧アクセサリ

大型の空気圧ツールでは、より大きな空気流が必要になる場合があります。例としては次のものが挙げられます。

• 頑丈なインパクト レンチ-
• 空気圧グラインダー
• エアハンマー
• 大型エアモーター
• 専門的なサービス機器

ホースの直径を大きくすると、特にホースが長い場合に流量の制限が軽減されます。ただし、ホースが大きくなると、重量とリール容量の要件も増加します。

ホースの直径が空圧ツールの性能に影響を与える理由

圧縮空気は、圧力損失が空気圧ツールの性能に大きく影響する可能性があるため、通常の液体の水とは異なる動作をします。{0}}

空圧ツールは、指定された動作圧力で特定の空気流量を必要とする場合があります。ホース、スイベル、継手、またはコネクタによって過剰な制限が生じると、ツールの圧力が望ましいレベルを下回る可能性があります。

したがって、完全な空気経路を考慮する必要があります。

コンプレッサー → 分配ライン → リール入口 → スイベル → リール出口 → ホース → カップリング → ツール

入口、出口、スイベル、またはカップリングの内部通路が大幅に小さい場合は、直径の大きなホースを備えたリールでも空気の流れが制限される可能性があります。{0}

このため、ホース径だけでホースリールを選定するのは不十分です。

内部流路は完全なシステムとして考慮される必要があります。

圧力定格: 最も重要な選択要素の 1 つ

すべての圧縮空気ホース リールには、明確に定義された最大使用圧力が必要です。-

選択した定格はサービス トラックの圧縮空気システムに適している必要があります。{0}}

たとえば、コンプレッサー システムが特定の圧力で動作する場合、次のようになります。

• ホース
• リール
• スイベル
• 継手
• カップリング
• バルブ

すべてがその動作条件に適している必要があります。

ホースの定格圧力のみに基づいてシステムを選択しないでください。定格の高いホースを定格の低いスイベルに接続しても、高圧システムは形成されません。-

圧力変動も考慮する必要があります。一部の空圧システムでは、ツールの起動時と停止時に過渡的な圧力変化が発生するため、公称コンプレッサー設定だけでなく、実際の作業環境に合わせてリールとホースを選択する必要があります。

-モバイル サービス アプリケーション向けの頑丈な構造

トラックに取り付けられたリールは、固定リールでは決して経験できない機械的負荷に耐える必要があります。{0}

特にフレームは重要です。

頑丈なフレームは、以下をサポートするのに十分な剛性を備えている必要があります。-

• ドラム
• ホース
• 春
• スイベル
• ベアリング
• 取付構造

柔軟なフレームにより、車両の移動中またはホースの引っ張り中にドラムが移動する可能性があります。これにより、次のような結果が生じる可能性があります。

• 偏巻き
• ベアリング負荷の増加
• ホースのズレ
• 撤回が困難
• コンポーネントの早期摩耗

要求の厳しいサ​​ービス トラックの場合、強化金属構造と二重支持構造により、機械的安定性が向上します。{0}

また、ホースの延長中に発生する力が車両構造に適切に伝達されるように、リールには十分な取り付け領域が必要です。

デュアルサポートリール構造

重いホースの場合は、二重サポート フレームが有利な場合があります。-

ドラムを片側だけで支えるのではなく、より剛性の高い構造でドラムを支えます。これにより次のことが改善されます。

• ドラムのアライメント
• 構造剛性
• ベアリングサポート
• 耐振動性
• 負荷分散

二重サポート構造は、大きな直径のホースや長いホースの場合に特に役立ちます。-

ただし、二重支持構造には十分な設置スペースも必要です。-

したがって、機械的強度とサービス トラックの利用可能なコンパートメントの寸法のバランスを考慮して選択する必要があります。

外部および内部スプリングの設計

スプリング アセンブリは、スプリング巻き取りリールの主要な機械部品の 1 つです。{0}}

リールの設計が異なれば、使用するスプリングの配置も異なります。

密閉されたスプリングにより、以下に対する追加の保護が提供されます。

• ほこり
• ダート
• 水
• 偶発的な衝撃
• 外部汚染

外部からアクセス可能なスプリングにより、設計に応じてメンテナンスや交換が簡素化されます。

過酷な環境で稼働するサービストラックでは、塵や湿気が時間の経過とともに機械部品に影響を与える可能性があるため、スプリングアセンブリの保護が特に重要です。

スプリングも実際のホースの構成に適合する必要があります。

短い軽量ホースから長い重いホースに変更するには、異なるスプリング構成が必要になる場合があります。

トラック用スイベル設計-取り付けエア ホース リール

スイベルは、固定圧縮空気供給源を回転リールに接続します。{0}}

供給ラインが固定されたままドラムが回転するため、このコンポーネントは非常に重要です。

適切なスイベルは以下に従って選択する必要があります。

• 使用圧力
• 接続サイズ
• エアフロー要件
• シール材
• 温度
• ローテーション要件
• 設置方向

スイベルが制限されていると、エア システムのボトルネックになる可能性があります。

圧力容量が不十分なスイベルは、安全上の懸念となる可能性があります。

シールが不適切なスイベルでは、漏れや早期劣化が発生する可能性があります。

サービストラックの場合、スイベルは振動やリールの繰り返し回転にも耐えられる必要があります。

ホースガイドの構成

ホースガイドは、ホースがリールにどのように出入りするかを制御します。

適切なガイドがないと、ホースを斜めに引っ張ると巻きムラが発生する可能性があります。

たとえば、ホースがドラムの幅全体に均等に分散されず、ドラムの左側に溜まる場合があります。これにより、次のような問題が発生する可能性があります。

• ドラム缶の積載が不均一
• ホースの曲がりが大きくなる
• ストレージ容量の減少
• 収縮不良
• ホース摩耗

調整可能なガイド アームは、リールをさまざまな位置に取り付けるときに役立ちます。

トラックに搭載された用途の場合、技術者が通常ホースを引っ張る方向に従ってガイドを配置する必要があります。{0}

目標は、リールと作業領域の間に比較的スムーズなホース経路を作成することです。

トラック-マウント位置: リールはどこに設置する必要がありますか?

設置位置はホースの到達距離と車両レイアウトの両方に影響します。

一般的な取り付け場所は次のとおりです。

車両のレイアウトがリールの選択に与える影響

リールは、利用可能な設置範囲を考慮した後でのみ選択する必要があります。

重要な寸法には次のものが含まれます。

• リール全長
• リール全体の幅
• リール全体の高さ
• ドラム直径
• 取り付け穴の間隔-
• ホース出口位置
• 腕の動きをガイド-
• 回転位置
• サービス-アクセス スペース

リールには技術的には十分なホース容量があるかもしれませんが、利用可能なコンパートメント内に収まらないため、それでも不適切です。

このため、サービス用トラックのリールの選択は、基本的なレイアウト図から始める必要があります。{0}

リールを選択する前に、設置可能なスペースを測定してください。

サービストラックの振動と取付強度

トラックに取り付けられたリールは動的な力を受けます。

車両は以下を通過する可能性があります。

• 舗装道路
• 砂利
• 建設現場
• 鉱山道路
• 農地
• 凹凸のある工業ヤード

したがって、リールはサービス本体または装置フレームにしっかりと取り付けられる必要があります。

取り付け構造は次の点についてチェックする必要があります。

• ボルト強度
• 取付板厚
• サポート構造
• 振動
• ホース引っ張り荷重
• リール重量
• 動的読み込み

取り付け面は十分な剛性が必要です。

技術者がホースを引っ張るたびに取り付けプレートが曲がると、リールが徐​​々に緩んだり位置がずれたりする可能性があります。

サービストラックのホース材質の選択

ホースの材質は、柔軟性、耐久性、重量、温度性能に影響を与えます。

一般的なホース構造には次のものがあります。

正しい選択は以下によって決まります。

• 温度
• プレッシャー
• 摩耗
• 紫外線への曝露
• 油暴露
• 柔軟性の要件
• 必要寿命

寒冷地向けサービス トラック アプリケーション-

サービストラックは、温度が大きく変化する環境で屋外で作業する場合があります。

低温によりホースの柔軟性が変化する可能性があります。屋内では柔軟なホースでも、寒い天候ではかなり硬くなる場合があります。

これは以下に影響します。

• ホース展開
• 撤回
• 曲げ
• オペレーターの対応
• ばね荷重

したがって、寒冷地で稼働するサービストラックの場合、実際の最低稼働温度に合わせてホースの材質を選択する必要があります。

リール機構は、可動コンポーネントの周囲で凍結する可能性がある湿気や汚染からも保護する必要があります。

暑い日や屋外での用途-

周囲温度が高いと、ホースとリールの両方のコンポーネントに影響を与える可能性があります。

屋外に駐車されたトラックでは、金属製コンパートメント内の温度が周囲の空気よりも大幅に高くなる可能性があります。

考えられる考慮事項は次のとおりです。

• ホース温度定格
• シール温度定格
• 潤滑剤の挙動
• 春の公演
• 紫外線への曝露
• 表面温度

リールが外部に取り付けられている場合、耐紫外線性のホース素材と耐腐食性のリール仕上げにより、-長期​​的な耐久性が向上する可能性があります。{{0}

トラック{0}}搭載リールの防食

サービストラックは屋外で作業することが多いため、腐食防止が重要です。

リールは次のようなものにさらされる可能性があります。

• 雨
• 湿度
• 泥
• 道路用塩
• 洗浄剤
• 油
• ほこり

一般的な保護方法は次のとおりです。

• 粉体塗装
• 塗装スチール
• 亜鉛-メッキされたコンポーネント
• ステンレス鋼
• 耐食性-ファスナー
• 保護ハウジング

選択は動作環境によって異なります。

乾式屋内メンテナンス トラックで使用されるリールには、沿岸地域、鉱山作業、または建設現場で継続的に使用されるリールとは異なる保護要件がある場合があります。

サービストラック用の格納式リールと手動リール

空気圧ツールを繰り返し使用するほとんどの移動技術者にとって、スプリング巻き戻しは便利なワークフローを提供します。

非常に大きなホース アセンブリの場合は、手動または電動巻き戻しの方が適切な場合があります。

サービス用トラック リールで一般的に使用される空気圧ツールは何ですか?{0}?

サービス トラックは、さまざまなツールに圧縮空気を使用する場合があります。例としては次のものが挙げられます。

• インパクトレンチ
• エアラチェット
• 空気圧ドリル
• エアハンマー
• グラインダー
• ブローガン
• タイヤ空気入れツール
• 空気圧グリース装置
• 掃除道具
• 専用メンテナンス設備

各ツールには特定のエアフロー要件があります。

特定のホース構成で満足に動作するインパクト レンチが、必ずしもすべての空圧ツールが同じように動作することを意味するわけではありません。

したがって、リールは最も要求の厳しい通常の用途に応じてサイズを決定する必要があります。

風量と圧力損失

コンプレッサー出口の圧力は、空圧ツールの圧力と必ずしも同じではありません。

圧力損失は次のような原因で発生する可能性があります。

• ロングホース
• ホース径が小さい
• 狭い継手
• スイベル
• クイックカップリング
• バルブ
• フィルター
• レギュレーター
• その他の制限事項

これは、リールを独立した記憶装置として扱うべきではないことを意味します。これは圧縮空気分配システムの一部です。-

-空気需要の高い-ツールの場合は、流路全体を評価する必要があります。次の場合には、より大きなホースが必要になる場合があります。

• ホースの長さが長いです。
• ツールのエアフローが高い。
• 連続運転が必要です。
• 圧力損失は最小限に抑える必要があります。

リールとコンプレッサーを合わせる方法

コンプレッサーは空気を供給し、リールとホースはその空気を工具に送ります。

次の 3 つのパラメータを一緒に考慮する必要があります。

コンプレッサーが十分な空気を供給できない場合、ホース径を大きくしても根本的な解決にはなりません。

コンプレッサーが適切でもホースと継手の制限がある場合、ツールの空気流が不十分になる可能性があります。

したがって、リールの選択は圧縮空気システム全体の設計の一部である必要があります。-

エアホースリールの安全上の考慮事項

ホースリールは組織を改善しますが、それでも正しく操作する必要があります。

重要な実践方法には次のようなものがあります。

トラック-に取り付けられたエア ホース リールのメンテナンス

定期検査により、フィールドサービスに影響を与える前に問題を特定できます。

基本的なメンテナンス プログラムには以下を含める必要があります。

頻繁に使用されるサービストラックに取り付けられたリールは、たまにしか使用されないリールよりも頻繁に検査する必要があります。

よくある選択の間違い

実用的なエアホースリール選定表

さまざまなサービストラック用のエアホースリールの選び方

車両が異なれば要件も異なります。

サービストラック用カスタムエアホースリール

すべてのサービストラックが同じ車体レイアウトを持っているわけではありません。

一部の車両には次の機能があります。

• 狭いサイドコンパートメント
• 奥深いツールボックス
• 取り付け高さに制限がある
• 複数のホースリール
• 一体型コンプレッサー
• 油圧機器
• 溶接設備
• 潤滑システム

このような場合、標準のリールでは最適な配置が得られない可能性があります。

カスタム リール設計により、以下に対処できます。

• ドラムの寸法
• ホース容量
• 取付位置
• 腕の向きをガイド-
• 注入口の位置
• 出口方向
• ばね力
• フレーム構造
• 表面処理

フリート事業者の場合、カスタマイズにより、標準化されたサービス本体レイアウト内に複数のリールを設置することもできます。{0}

サービストラックにはホースリールが何本必要ですか?

普遍的な番号はありません。

答えは、トラックで運ばれる機器によって異なります。

サービス トラックには、次の目的で別のリールが必要になる場合があります。

• 圧縮空気
• 水
• 作動油
• 潤滑油
• グリース
• その他のサービス液

さまざまなメディアを専用リールに保管すると、相互汚染を防ぎ、ホースの識別が簡単になります。{0}

特に圧縮空気の場合、すべての空圧ツールが同じ圧力と流量要件を使用する場合、1 つのリールで十分な場合があります。

技術者が大型機械の異なる側で同時に作業する必要がある場合、複数のエア リールが役立つ場合があります。

ホースリールのレイアウトとワークフロー

綿密に計画されたサービス トラックを使用すると、技術者は不必要な移動を最小限に抑えて工具保管場所から航空接続場所まで移動できるようになります。-

したがって、リールは空気圧工具が一般的に使用される領域の近くに配置する必要があります。

技術者がリールにアクセスするためだけにトラックの周囲を何度も歩き回らなければならない場合、自動格納の理論上の利点は減少します。

したがって、リールの配置は機械的なものであるだけでなく、人間工学的な考慮事項でもあります。

モバイルメンテナンスにおいてホース管理が重要な理由

モバイルのメンテナンスは、制御されていない環境で行われることがよくあります。

地面には以下が含まれる可能性があります。

• 油
• 泥
• 砂利
• 金属片
• 水
• ほこり
• 建設廃材

ホースが緩んでいると、展開するたびにこのような状況にさらされる可能性があります。

リールは使用しないときにホースを整理し、地面に残るホースの量を減らします。これにより、不必要な摩耗や汚染を軽減できます。

また、作業の合間にサービス トラックを整理しやすくなります。

最適なエア ホース リールは用途に応じて異なります-

すべてのサービストラックに共通の「最適な」エアホースリールはありません。

コンパクトなスプリング巻き取りリールは、軽整備車両に最適です。-

鉱山機械や建設機械を整備するトラックには、頑丈なデュアル サポート リールの方が適している可能性があります。--

非常に長くて重いホースの場合は、手動リールの方が適している場合があります。

ホースの重量と使用頻度がスプリング機構の実用的な制限を超える場合は、電動リールが適している場合があります。

最終選択チェックリスト

サービストラック用エアホースリールを購入する前に、次のことを確認してください。